{"id":57551,"date":"2023-10-10T20:12:54","date_gmt":"2023-10-10T18:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comau.com\/?page_id=57551"},"modified":"2023-10-10T20:14:16","modified_gmt":"2023-10-10T18:14:16","slug":"la-solution-dautomatisation-extremement-flexible-de-comau-est-au-coeur-de-la-production-efficace-des-systemes-de-propulsion-electrique-derniere-generation-de-nio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comau.com\/fr\/about-us\/success-stories\/la-solution-dautomatisation-extremement-flexible-de-comau-est-au-coeur-de-la-production-efficace-des-systemes-de-propulsion-electrique-derniere-generation-de-nio\/","title":{"rendered":"La solution d\u2019automatisation extr\u00eamement flexible de Comau est au c\u0153ur de la production efficace des syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de NIO"},"content":{"rendered":"\n
\n

Production en ligne rapide et fiable pour les moteurs \u00e0 induction et \u00e0 aimant permanent de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de NIO<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Au premier semestre 2023, le volume de production et de vente de v\u00e9hicules non thermiques en Chine a fortement augment\u00e9, tout comme la demande de syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique, puisqu\u2019ils sont l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de ces v\u00e9hicules. Dans ce contexte, NIO, acteur de premier plan du secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, a consid\u00e9rablement affin\u00e9 la technologie de son syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique (EDS) et am\u00e9lior\u00e9 son positionnement sur le march\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e9e \u00e0 Shanghai, la multinationale chinoise a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper ses propres syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique en 2015 et les produit maintenant \u00e0 grande \u00e9chelle. Par ses recherches et son innovation continues, NIO est parvenue \u00e0 implanter son EDS sur son march\u00e9 int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019international. Plus important encore, l\u2019entreprise a acquis une solide r\u00e9putation gr\u00e2ce \u00e0 ses avantages concurrentiels en mati\u00e8re de performance, de fiabilit\u00e9 et d\u2019avanc\u00e9es technologiques.<\/p>\n\n\n\n

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\n

\u00ab<\/em> L\u2019exp\u00e9rience et le savoir-faire jouent un r\u00f4le d\u00e9cisif dans la mise en \u0153uvre r\u00e9ussie de solutions technologiques ultramodernes. Tout au long de notre collaboration, nous avons \u00e9t\u00e9 grandement impressionn\u00e9s par la vaste expertise de Comau dans le domaine de la propulsion \u00e9lectrique. Avec la solution innovante qui nous a \u00e9t\u00e9 fournie, le projet a progress\u00e9 de mani\u00e8re fiable, nous avons pu r\u00e9soudre divers probl\u00e8mes et atteindre les r\u00e9sultats escompt\u00e9s. Nous collaborons selon le principe de l\u2019ing\u00e9nierie simultan\u00e9e, ce qui favorise une coop\u00e9ration \u00e9troite entre les deux parties et un avancement efficace des projets. Cette approche garantit non seulement la progression et la ma\u00eetrise des co\u00fbts, mais aussi la qualit\u00e9, les performances et la fiabilit\u00e9 du produit final. \u00bb<\/em><\/p>\nAlan Zeng, vice-pr\u00e9sident senior de NIO et PDG de XPT<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\n

D\u00e9fi<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9tant donn\u00e9 l\u2019\u00e9volution rapide de la demande des march\u00e9s, NIO avait besoin d\u2019int\u00e9grer divers nouveaux param\u00e8tres de processus dans ses cha\u00eenes de production. L\u2019entreprise recherchait un haut niveau de flexibilit\u00e9 et d\u2019\u00e9volutivit\u00e9, ainsi que la possibilit\u00e9 d\u2019une adaptation rapide aux exigences d\u2019assemblage des diff\u00e9rents produits sur une m\u00eame cha\u00eene. <\/p>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, NIO avait des attentes tr\u00e8s pr\u00e9cises sur le plan de la qualit\u00e9 et de l\u2019am\u00e9lioration de la productivit\u00e9, ce qui obligeait Comau \u00e0 ajouter de nouvelles technologies d\u2019automatisation, telles que la robotique avanc\u00e9e, les machines d\u2019assemblage automatis\u00e9 et les syst\u00e8mes de vision. Tout cela amenait diff\u00e9rents probl\u00e8mes d\u2019int\u00e9gration, de programmation et de mise en service de l\u2019\u00e9quipement. <\/p>\n\n\n\n

La tendance de l\u2019industrie \u00e0 imposer des exigences plus strictes en mati\u00e8re de qualit\u00e9 et d\u2019assemblage des \u00e9l\u00e9ments centraux de l\u2019EDS \u00e9tait un autre d\u00e9fi \u00e0 relever. Ces exigences d\u00e9coulent directement de l\u2019int\u00e9gration, de la standardisation et de la modularit\u00e9 croissantes des syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique dans le secteur automobile, l\u2019objectif \u00e9tant d\u2019am\u00e9liorer le rendement, r\u00e9duire les co\u00fbts et renforcer les performances des v\u00e9hicules.  <\/p>\n\n\n\n

Enfin, la solution de Comau devait pleinement soutenir la strat\u00e9gie d\u2019innovation de NIO, reposant en partie sur l\u2019optimisation des performances de couple et l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019exp\u00e9rience de conduite \u00e0 grande vitesse gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019engrenages (propres \u00e0 NIO) de l\u2019arbre d\u2019entra\u00eenement du moteur. Une plus grande r\u00e9duction du niveau sonore devenait par cons\u00e9quent n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Solution<\/h2>\n\n\n\n

Comau a d\u00e9ploy\u00e9 trois cha\u00eenes de production d\u2019EDS, consacr\u00e9es \u00e0 l\u2019assemblage de moteurs \u00e9lectriques et \u00e0 l\u2019assemblage de bo\u00eetes de vitesses et d\u2019inverseurs, et mis en place des essais en bout de cha\u00eene pour r\u00e9pondre aux besoins de NIO. La solution cl\u00e9 en main int\u00e8gre \u00e9galement diverses techniques automatis\u00e9es, telles que des robots guid\u00e9s par vision en 3D, des AGV pour l\u2019approvisionnement autonome en mati\u00e8res et le chargement automatique des outils. <\/p>\n\n\n\n

La combinaison de ces mesures a cr\u00e9\u00e9 un environnement de production tr\u00e8s automatis\u00e9 et a fortement accentu\u00e9 l\u2019efficacit\u00e9 de production du client. De surcro\u00eet, l\u2019utilisation de nombreuses cam\u00e9ras quadnoculaires de vision st\u00e9r\u00e9oscopique en 3D a permis \u00e0 Comau de surmonter les obstacles de la technologie de guidage par vision, en termes de champ de vision et de plage de pr\u00e9hension, et a ouvert la voie non seulement \u00e0 un positionnement et un assemblage automatiques des pi\u00e8ces, mais \u00e0 une excellente r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Dans le but d\u2019accro\u00eetre encore la flexibilit\u00e9 de la cha\u00eene de production et permettre la production des deux syst\u00e8mes d\u2019entra\u00eenement \u00e9lectrique sur la m\u00eame cha\u00eene, Comau a con\u00e7u, avec l\u2019\u00e9quipe de propulsion \u00e9lectrique de NIO, un adaptateur de positionnement de coque, appel\u00e9 Zero-Pin. Cet adaptateur personnalis\u00e9 r\u00e9pond aux normes de conception, de processus et de contr\u00f4le tout en prenant en charge diff\u00e9rentes exigences d\u2019assemblage \u2013 force de verrouillage, \u00e9cart de position, r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9, etc. Il garantit \u00e9galement une flexibilit\u00e9 maximale en vue des futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques de NIO. Par ailleurs, la nouvelle m\u00e9thode de positionnement r\u00e9duit efficacement le temps de changement d\u2019outil et augmente l\u2019efficacit\u00e9 de la production.<\/p>\n\n\n\n

S’agissant de l\u2019optimisation des performances de la propulsion \u00e9lectrique et de la qualit\u00e9 du produit, Comau a mis l\u2019accent sur l\u2019am\u00e9lioration du fonctionnement, au moyen de processus innovants en phase d\u2019assemblage. Par exemple, pendant l\u2019assemblage des engrenages, la force de collision de l\u2019engr\u00e8nement est strictement ma\u00eetris\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de la technologie d\u2019holographie prismatique et d\u2019un syst\u00e8me \u00e0 six axes qui r\u00e9gule la force et corrige les \u00e9carts. Cela \u00e9vite efficacement d\u2019endommager la surface des engrenages. En outre, pour l\u2019assemblage de la bo\u00eete de vitesses, l\u2019\u00e9quipe a adopt\u00e9 une simulation dynamique enti\u00e8rement automatis\u00e9e qui mesure l\u2019\u00e9paisseur des cales, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une fonction de double v\u00e9rification pour minimiser l\u2019\u00e9cart de hauteur des engrenages apr\u00e8s la pose du moteur. La hauteur et la position de montage de l\u2019engrenage sont ainsi ma\u00eetris\u00e9es avec pr\u00e9cision, ce qui se traduit par une r\u00e9duction du bruit de l\u2019engrenage et des vibrations et secousses du produit final.<\/p>\n\n\n\n

Afin de garantir la fiabilit\u00e9 de la conception et raccourcir la mise en service sur place, Comau a effectu\u00e9 des simulations hors ligne \u00e0 chaque \u00e9tape du processus de conception. Les simulations \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019usine ont d\u00e9termin\u00e9 le meilleur moment de r\u00e9approvisionnement, le sens du flux de mati\u00e8res et la main-d\u2019\u0153uvre n\u00e9cessaire pour distribuer les mati\u00e8res sur la cha\u00eene de production. Simultan\u00e9ment, on a r\u00e9alis\u00e9 une simulation au niveau de la cha\u00eene pour garantir le programme de production, l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9quipement, l\u2019\u00e9tendue de la zone de stockage temporaire et la logique de reprise des non-conformit\u00e9s. Enfin, la simulation au niveau de l\u2019\u00e9quipement a permis d\u2019optimiser les temps de cycle de l\u2019\u00e9quipement et les trajectoires de mouvement et de pr\u00e9dire les interf\u00e9rences. Cette r\u00e9flexion et cette planification exhaustives \u00e0 diff\u00e9rents niveaux assurent un fonctionnement optimal et une coordination transparente dans l\u2019ensemble de la cha\u00eene.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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R\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n

La mise en \u0153uvre r\u00e9ussie de la solution de Comau garantit une production rapide et fiable des moteurs \u00e0 induction et \u00e0 aimant permanent de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de NIO, et ce, sur la m\u00eame cha\u00eene, sachant que ces moteurs font tous deux partie des produits de propulsion \u00e9lectrique. Dans une philosophie de la conception qui privil\u00e9gie la flexibilit\u00e9, la modularit\u00e9 et la num\u00e9risation, Comau offre \u00e9galement une remarquable efficacit\u00e9 de production et une assurance qualit\u00e9 constante. <\/p>\n\n\n\n

Les trois cha\u00eenes ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour produire collectivement un million de syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique par an et devraient commencer la production en s\u00e9rie dans les mois \u00e0 venir. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les deux premi\u00e8res cha\u00eenes entreront en service avant la fin de l\u2019ann\u00e9e, tandis que la troisi\u00e8me devrait \u00eatre pleinement op\u00e9rationnelle d\u2019ici \u00e0 octobre 2024. Une fois produits, les syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique de NIO \u00e9quiperont les berlines, coup\u00e9s et SUV \u00e9lectriques de NIO, ainsi que certains mod\u00e8les de sa sous-marque ALPS. <\/p>\n\n\n\n

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0<\/span>

million<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

Capacit\u00e9 de production annuelle d\u2019unit\u00e9s<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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><\/p>0<\/span>

%<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

Taux d\u2019automatisation moyen<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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0<\/span>

s<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

par cycle sur chaque cha\u00eene de production<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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