{"id":56892,"date":"2023-09-11T16:27:07","date_gmt":"2023-09-11T14:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comau.com\/?page_id=56892"},"modified":"2023-09-12T15:41:57","modified_gmt":"2023-09-12T13:41:57","slug":"technologie-comau-facilite-la-production-des-suv-fiat-pulse-et-fastback","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comau.com\/fr\/about-us\/success-stories\/technologie-comau-facilite-la-production-des-suv-fiat-pulse-et-fastback\/","title":{"rendered":"La technologie d\u2019automatisation avanc\u00e9e de Comau facilite la production des SUV Fiat Pulse et Fiat Fastback"},"content":{"rendered":"\n
\n

Technologies avanc\u00e9es et des processus de production<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Comau Br\u00e9sil, qui d\u00e9veloppe avec succ\u00e8s des technologies avanc\u00e9es et des processus de production pour le secteur automobile, a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans la mise au point du nouveau Fiat Pulse, premier mod\u00e8le de SUV de la marque au Br\u00e9sil, et du Fiat Fastback, premier SUV coup\u00e9 de la marque et l\u2019un des principaux lancements de Fiat en 2022 sur le march\u00e9 local.<\/p>\n\n\n\n

Comau a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de d\u00e9velopper une cha\u00eene automatis\u00e9e de production de masse pour la carrosserie principale, les flancs et les op\u00e9rations de finition de caisse des deux SUV, qui devaient tous deux sortir de la m\u00eame cha\u00eene d\u2019assemblage. \u00c0 cet effet, Comau a d\u00e9ploy\u00e9 ses solutions perfectionn\u00e9es d\u2019assemblage de carrosserie dans le cadre d\u2019un projet de r\u00e9\u00e9quipement complet \u00e0 l\u2019usine automobile Stellantis de Betim, dans le Minas Gerais.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u00ab En plus de relever les d\u00e9fis d\u2019automatisation inh\u00e9rents au projet, l\u2019\u00e9quipe de Comau a rapidement propos\u00e9 et int\u00e9gr\u00e9 des technologies cl\u00e9s pour atteindre nos objectifs de qualit\u00e9 et de temps de cycle. Ce projet, qui rentre dans le cadre de notre strat\u00e9gie d\u2019industrie 4.0, nous a apport\u00e9 plus d\u2019agilit\u00e9 et de flexibilit\u00e9 dans la production de diff\u00e9rentes versions et diff\u00e9rents mod\u00e8les sur les m\u00eames cha\u00eenes. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Glauber Fullana, vice-pr\u00e9sident de la production de Stellantis Am\u00e9rique<\/em> du Sud<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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D\u00e9fi<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis a demand\u00e9 \u00e0 Comau de concevoir une solution de pointe qui lui permette d\u2019atteindre ses objectifs de production, de qualit\u00e9 et de temps de cycle, en utilisant une plateforme pr\u00e9existante suffisamment souple pour g\u00e9rer les variations de dimensions et de sp\u00e9cifications des deux mod\u00e8les de SUV.<\/p>\n\n\n\n

De surcro\u00eet, Comau devait r\u00e9\u00e9quiper et r\u00e9nover tant la cha\u00eene principale que les cha\u00eenes de finition de caisse, afin d\u2019assurer une production rentable \u00e0 grande \u00e9chelle de multiples variantes des mod\u00e8les, tout en garantissant la continuit\u00e9 de la production des voitures et pick-ups avec lesquels les cha\u00eenes seraient partag\u00e9es. La s\u00e9curit\u00e9 et la flexibilit\u00e9 \u00e9tant deux piliers essentiels du projet, les cha\u00eenes d\u2019assemblage devaient \u00e9galement optimiser l\u2019efficience de l\u2019automatisation et n\u2019impliquer que des interventions minimales. <\/p>\n\n\n\n

Enfin, outre la complexit\u00e9 technique du projet, l\u2019\u00e9quipe de Comau a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19, qui a mis le projet au point mort pendant six mois. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Solution<\/h2>\n\n\n\n

Fort de ses solides comp\u00e9tences, acquises pendant des d\u00e9cennies d\u2019exp\u00e9rience aupr\u00e8s de son client, Comau a tir\u00e9 parti de sa pr\u00e9sence locale et de son savoir-faire technique dans diff\u00e9rents domaines pour r\u00e9pondre aux exigences \u00e9lev\u00e9es de ce projet. La premi\u00e8re \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 travailler directement aux c\u00f4t\u00e9s du constructeur automobile pour r\u00e9\u00e9quiper et r\u00e9nover durablement 74 postes de travail automatiques et 10 postes manuels, intervenant sur la cha\u00eene principale, les flancs de la carrosserie et dans les activit\u00e9s de finition des SUV. <\/p>\n\n\n\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs a int\u00e9gr\u00e9 les robots industriels \u00e0 grande vitesse de Comau \u2013 avec syst\u00e8mes de vision avanc\u00e9s, distribution d\u2019adh\u00e9sif en 3D, applications num\u00e9riques et \u00e9quipement cl\u00e9s en main \u2013 pour cr\u00e9er trois postes d\u2019activit\u00e9 principaux : le syst\u00e8me de production de la cha\u00eene principale (32 postes automatiques et deux postes manuels), 28 postes automatiques suppl\u00e9mentaires et six lignes de chargement manuel pour la cha\u00eene d\u2019assemblage des flancs de la carrosserie et la cha\u00eene de finition de l\u2019assemblage (14 postes automatiques et deux postes manuels). La solution de production comprend \u00e9galement le syst\u00e8me OpenGate de Comau<\/a>, qui garantit l\u2019exactitude g\u00e9om\u00e9trique et la flexibilit\u00e9 indispensable \u00e0 la gestion de plusieurs configurations de mod\u00e8les et assure un temps de cycle extr\u00eamement court, \u00e0 savoir 52 secondes en moyenne.<\/p>\n\n\n\n

Afin d\u2019optimiser la conception et le r\u00e9\u00e9quipement des cha\u00eenes complexes, Comau a utilis\u00e9 des capacit\u00e9s de mise en service virtuelle et de simulation des processus, qui ont permis \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de tester les performances et les fonctionnalit\u00e9s attendues avant le d\u00e9marrage r\u00e9el de l\u2019\u00e9quipement. L\u2019\u00e9quipe a ainsi pu anticiper d\u2019\u00e9ventuels probl\u00e8mes de s\u00e9quencement des t\u00e2ches robotis\u00e9es et de communication entre les robots et le PLC. La vue compl\u00e8te de l\u2019usine virtuelle a \u00e9galement permis aux ing\u00e9nieurs de Comau et Stellantis d\u2019identifier les points \u00e0 am\u00e9liorer, de perfectionner la surveillance des processus et de mieux utiliser l\u2019\u00e9quipement existant, ainsi que d\u2019optimiser l\u2019intralogistique entre les postes et les cha\u00eenes. Toutes ces caract\u00e9ristiques combin\u00e9es sont essentielles \u00e0 une d\u00e9marche efficace de conception \u00e0 co\u00fbt objectif.<\/p>\n\n\n\n

Autre fait saillant, la technologie IO-Link sert \u00e0 surveiller le syst\u00e8me d\u2019alimentation en eau et en air comprim\u00e9 et garantit une analyse en temps r\u00e9el et une d\u00e9tection rapide des probl\u00e8mes. L\u2019int\u00e9gration d\u2019un logiciel de PLC contribue \u00e9galement \u00e0 optimiser les activit\u00e9s de maintenance et la possibilit\u00e9 de sauvegarder les activit\u00e9s du robot via le r\u00e9seau de l\u2019entreprise assure la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme de l\u2019ensemble de la cha\u00eene.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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R\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce au travail conjoint de Comau et Stellantis<\/a>, les cha\u00eenes remani\u00e9es ont permis \u00e0 Stellantis d\u2019assembler par lots cinq variantes de son nouveau SUV Pulse, dont le Pulse Abarth, et deux variantes du SUV Fastback, y compris le mod\u00e8le Fastback Abarth, tout en partageant les postes d\u2019assemblage avec d\u2019autres mod\u00e8les Fiat.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif de durabilit\u00e9 \u00e9tant de r\u00e9utiliser autant que possible la plateforme d\u2019origine, Comau a ajout\u00e9 17 nouveaux robots et 45 nouveaux pistolets de soudage<\/strong> qui, ensemble, g\u00e8rent un total de 1 000 points de soudage sur la carrosserie principale et les flancs des SUV<\/strong>. Par ailleurs, la solution apport\u00e9e minimise les changements d\u2019outils et les interventions sur la cha\u00eene, ce qui fait gagner du temps et am\u00e9liore la durabilit\u00e9 globale du projet.<\/p>\n\n\n

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L\u2019int\u00e9gration compl\u00e8te de Comau dans l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie du client et sa connaissance approfondie des processus lui ont permis de r\u00e9aliser le projet de mani\u00e8re efficiente et dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus. Apr\u00e8s avoir accept\u00e9 les jalons de livraison en octobre 2019, l\u2019\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 contrainte d\u2019arr\u00eater le travail pendant six mois au plus fort de la pand\u00e9mie mondiale. Cependant, comme le Pulse et le Fastback devaient \u00eatre produits en m\u00eame temps que d\u2019autres mod\u00e8les Fiat sur des cha\u00eenes partag\u00e9es, il \u00e9tait impossible de modifier la date de lancement initiale. Gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ativit\u00e9 et la d\u00e9termination de Comau, qui a fait appel \u00e0 la mise en service virtuelle et \u00e0 la simulation des processus, l\u2019\u00e9quipe a pu optimiser les objectifs de livraison sur place malgr\u00e9 l\u2019arr\u00eat inattendu du projet.<\/p>\n\n\n\n

La solution innovante a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e par Comau Br\u00e9sil avec le soutien technique de Comau Roumanie, dont les technologies sophistiqu\u00e9es de syst\u00e8me de vision garantissent l\u2019esth\u00e9tique exacte de la g\u00e9om\u00e9trie et la pr\u00e9cision de soudage exig\u00e9es par Stellantis. De plus, la solution offre au client un \u00e9quipement plus efficient et la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour passer d\u2019une production par lots \u00e0 une production en m\u00e9lange al\u00e9atoire \u00e0 l\u2019avenir, si n\u00e9cessaire. Le projet t\u00e9moigne de l\u2019engagement continu de Comau \u00e0 fournir des solutions de production avanc\u00e9es et \u00e0 contribuer au d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules de qualit\u00e9 pour l\u2019industrie automobile br\u00e9silienne.<\/p>\n\n\n\n

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0<\/span><\/div><\/div>\n\n\n\n

postes automatiques sur trois cha\u00eenes principales<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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0<\/span><\/div><\/div>\n\n\n\n

postes manuels sur trois cha\u00eenes principales<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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0<\/span><\/div><\/div>\n\n\n\n

points de soudage sur la carrosserie principale<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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