{"id":57550,"date":"2023-10-10T20:12:54","date_gmt":"2023-10-10T18:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comau.com\/?page_id=57550"},"modified":"2023-10-10T20:14:38","modified_gmt":"2023-10-10T18:14:38","slug":"die-hochflexible-automatisierungsloesung-von-comau-treibt-die-effiziente-produktion-der-elektrischen-antriebssysteme-der-naechsten-generation-von-nio-voran","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comau.com\/de\/about-us\/success-stories\/die-hochflexible-automatisierungsloesung-von-comau-treibt-die-effiziente-produktion-der-elektrischen-antriebssysteme-der-naechsten-generation-von-nio-voran\/","title":{"rendered":"Die hochflexible Automatisierungsl\u00f6sung von Comau treibt die effiziente Produktion der elektrischen Antriebssysteme der n\u00e4chsten Generation von NIO voran"},"content":{"rendered":"\n
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Schnelle und zuverl\u00e4ssige Co-Line-Produktion f\u00fcr die dritte Generation der Induktions- und Permanentmagnetmotoren von NIO<\/h2>\n\n\n\n
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Im ersten Halbjahr 2023 stiegen Produktion und Absatzvolumen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China deutlich an. Ebenso stieg die Nachfrage nach elektrischen Antrieben, da sie eine der Kernkomponenten der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben sind. Mit diesen wichtigen Entwicklungen hat NIO, ein f\u00fchrender Akteur im Bereich Elektrofahrzeuge, bei der Marktpositionierung und technologischen Entwicklung seines elektrischen Antriebssystems (EDS) erhebliche Fortschritte gemacht. <\/p>\n\n\n\n

Der chinesische multinationale Automobilhersteller mit Hauptsitz in Shanghai begann 2015 mit der Entwicklung seiner eigenen Elektroantriebe und stellt diese nun in gro\u00dfem Umfang her. Durch kontinuierliche Forschung und Innovation hat NIO die Reichweite seines EDS-Antriebssystems auf nationalen und internationalen M\u00e4rkten erweitert. Noch wichtiger ist, dass sich das Unternehmen einen guten Ruf f\u00fcr seine Wettbewerbsvorteile in Bezug auf Leistung, Zuverl\u00e4ssigkeit und Fortschritt erarbeitet hat.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eBei der Umsetzung modernster technologischer L\u00f6sungen spielen Erfahrung und Know-how eine entscheidende Rolle f\u00fcr den Erfolg. W\u00e4hrend unserer gesamten Partnerschaft waren wir beeindruckt von der umfassenden Expertise von Comau im Bereich elektrischer Antriebe. Die innovative L\u00f6sung hat das Projekt zuverl\u00e4ssig unterst\u00fctzt und uns dabei geholfen, verschiedene Herausforderungen zu meistern und unsere gew\u00fcnschten Ergebnisse zu <\/em>erzielen. Unsere Zusammenarbeit folgt einem simultanen Engineering-Ansatz, der eine enge Zusammenarbeit zwischen beiden Partnern f\u00f6rdert und den Projektfortschritt effizient vorantreibt. Dieser Ansatz stellt nicht nur den Fortschritt und die Kostenkontrolle sicher, sondern garantiert auch die Qualit\u00e4t, Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit des Endprodukts.\u201c<\/em><\/p>\nAlan Zeng, Senior Vice President von NIO und CEO von XPT<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Die Herausfoderung<\/h2>\n\n\n\n

Angesichts der sich schnell ver\u00e4ndernden Marktanforderungen musste NIO seine Produktionslinien anpassen, um verschiedene Prozessparameter f\u00fcr neue und zuk\u00fcnftige Produkte zu ber\u00fccksichtigen. Die verbesserten Produktionslinien mussten ein hohes Ma\u00df an Flexibilit\u00e4t und Skalierbarkeit aufweisen und sich schnell an die Anforderungen der Co-Line-Montage ihrer verschiedenen Produkte anpassen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Parallel dazu hatte NIO sehr spezielle Erwartungen in Bezug auf verbesserte Produktivit\u00e4ts- und Qualit\u00e4tsziele und dies w\u00fcrden von Comau die Integration neuer Automatisierungstechnologien wie fortschrittliche Robotik, automatisierte Montagemaschinen und Vision-Systeme verlangen. Dies brachte jedoch auch verschiedene Herausforderungen bei der Integration, Programmierung und Inbetriebnahme der Anlagen mit sich. <\/p>\n\n\n\n

Der Druck der Branche in Bezug auf strengere Anforderungen an die Qualit\u00e4t und Montage von Kernkomponenten f\u00fcr elektrische Antriebssysteme war eine weitere Herausforderung, die Comau bew\u00e4ltigen musste. Diese Anforderungen sind eine direkte Antwort auf den wachsenden Branchentrend hin zu mehr Integration, Standardisierung und Modularit\u00e4t bei elektrischen Antrieben. Und das anschlie\u00dfende Ziel, die Effizienz zu steigern, die Kosten zu senken und die Fahrzeugleistung zu verbessern.  <\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich m\u00fcsste die L\u00f6sung von Comau die Innovationsstrategie von NIO vollst\u00e4ndig unterst\u00fctzen, die teilweise auf der Optimierung der Drehmomentleistung und der Verbesserung des Fahrerlebnisses bei hohen Geschwindigkeiten mit dem Antriebswellengetriebe des eigenen Motors der n\u00e4chsten Generation basiert. Dazu war wiederum eine bessere Ger\u00e4uschd\u00e4mmung erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die L\u00f6sung<\/h2>\n\n\n\n

Comau setzte drei EDS-Produktionslinien ein, darunter Montagelinien f\u00fcr Elektromotoren, Montagelinien f\u00fcr Getriebe und Wechselrichter und EOL-Tests (End of Line), um die Fertigungsanforderungen der n\u00e4chsten Generation der elektrischen Antriebssysteme von NIO zu erf\u00fcllen. Die fortschrittliche schl\u00fcsselfertige L\u00f6sung umfasst auch verschiedene automatisierte Techniken, wie 3D-Vision-gef\u00fchrte Roboter, AGVs f\u00fcr die autonome Materialzufuhr und die automatische Werkzeugendbeladung. <\/p>\n\n\n\n

Mit diesen kombinierten Ma\u00dfnahmen wurde eine hochautomatisierte Fertigungsumgebung geschaffen und die Produktionseffizienz des Kunden erheblich gesteigert. Dar\u00fcber hinaus hat der weitverbreitete Einsatz von quadrokularen Stereovision-3D-Kameras Comau in die Lage versetzt, die Einschr\u00e4nkungen der visuellen Steuerungstechnologie in Bezug auf Sichtfeld und Greifbereich erfolgreich zu \u00fcberwinden und neben hervorragender Wiederholbarkeit eine automatische Teilepositionierung und -montage zu erm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n

Um die Flexibilit\u00e4t der Produktionslinie weiter zu erh\u00f6hen und die Co-Line-Produktion der beiden elektrischen Antriebssysteme zu erm\u00f6glichen, hat Comau mit dem E-Drive-Team von NIO bei der gemeinsamen Entwicklung eines Schalenpositionierungsadapters, dem sogenannten Zero-POin zusammengearbeitet. Dieser kundenspezifische Adapter vereint Konstruktions-, Prozess- und Steuerungsstandards und unterst\u00fctzt gleichzeitig verschiedene Montageanforderungen wie Verriegelungskraft, Positionsabweichung, Wiederholbarkeit und mehr. Zudem sorgt es f\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t f\u00fcr zuk\u00fcnftige NIO-Elektrofahrzeuge. Dar\u00fcber hinaus reduziert die neue Positionierungsmethode effektiv die Umr\u00fcstzeit und steigert die Fertigungseffizienz.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Optimierung der elektrischen Antriebsleistung und der Produktqualit\u00e4t legt Comau gro\u00dfen Wert auf die Verbesserung der Produktleistung durch die Implementierung innovativer Prozesse w\u00e4hrend der Montagephase. Beispielsweise wird bei der Getriebemontage die Kollisionskraft der Verzahnung durch den Einsatz von Prismen-Holographie-Technologie in Verbindung mit einem 6-Achsen-Kraftregelungs- und Abweichungskorrektursystem streng kontrolliert. Dadurch wird eine Besch\u00e4digung der Oberfl\u00e4che der Zahnr\u00e4der wirksam verhindert. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrte das Team bei der Montage des Getriebes eine vollautomatische getriebedynamische Simulation zur Messung der Ausgleichsscheiben ein, die mit einer Doppelpr\u00fcffunktion ausgestattet ist, um die H\u00f6henabweichung der Getriebe nach der Motormontage zu minimieren. Dadurch wird eine genaue Kontrolle der Getriebemontageh\u00f6he und -position sichergestellt. Das Ergebnis sind geringere Getriebeger\u00e4usche und eine optimale NVH-Leistung f\u00fcr die Produkte des Kunden.<\/p>\n\n\n\n

Um Konstruktionssicherheit zu gew\u00e4hrleisten und die Inbetriebnahme vor Ort zu verk\u00fcrzen, f\u00fchrte Comau in jeder Phase des Konstruktionsprozesses Offline-Simulationen durch. Mit Simulationen auf Werksebene wurden der beste Zeitpunkt f\u00fcr die Nachf\u00fcllung, die Richtung des Materialflusses und die erforderliche Belegschaft f\u00fcr die Verteilung von Materialien entlang der Produktionslinie bestimmt. Parallel dazu wurde mit einer Simulation auf Linienebene sichergestellt, dass der Produktionsplan der Linie, die Auslastung der Ausr\u00fcstung, die Pufferzonenabdeckung und die Nacharbeitslogik gew\u00e4hrleistet waren. Schlie\u00dflich wurde die Simulation auf Ger\u00e4teebene eingesetzt, um die Zykluszeiten und Bewegungsbahnen der Ger\u00e4te zu optimieren und Ger\u00e4teinterferenzen vorherzusagen. Dank dieser umfassenden \u00dcberlegungen und Planung auf verschiedenen Ebenen konnte Comau einen optimalen Betrieb und eine nahtlose Koordination \u00fcber die gesamte Linie hinweg gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Das Ergebnis<\/h2>\n\n\n\n

Die erfolgreiche Implementierung der L\u00f6sung von Comau gew\u00e4hrleistet eine schnelle und zuverl\u00e4ssige Co-Line-Produktion f\u00fcr die Induktions- und Permanentmagnetmotoren der dritten Generation von NIO, die beide integraler Bestandteil von elektrischen Antriebsprodukten sind. Mit einer Designphilosophie, bei der Flexibilit\u00e4t, Modularit\u00e4t und Digitalisierung im Vordergrund stehen, bietet Comau auch eine bemerkenswerte Produktionseffizienz und eine konsistente Qualit\u00e4tssicherung. Die drei Produktionslinien sind so konzipiert, dass sie gemeinsam eine j\u00e4hrliche Kapazit\u00e4t von 1 Million elektrischen Antrieben erreichen und der Beginn der Massenproduktion f\u00fcr die kommenden Monate geplant ist. Genauer gesagt werden die ersten beiden Linien vor Ende des Jahres mit der Massenproduktion beginnen, w\u00e4hrend die dritte bis Oktober 2024 vollst\u00e4ndig in Betrieb sein wird. Nach der Produktion werden die elektrischen Antriebssysteme von NIO f\u00fcr den Antrieb der elektrischen Limousinen, Coup\u00e9s und SUVs von NIO und ausgew\u00e4hlter Modelle seiner Untermarke ALPS eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Millionen<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

Gesamtproduktionskapazit\u00e4t pro Jahr an Einheiten<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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><\/p>0<\/span>

%<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

durchschnittliche Automatisierungsrate<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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0<\/span>

s<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

pro Zyklus f\u00fcr jede Produktionslinie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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