{"id":48303,"date":"2022-10-17T09:00:00","date_gmt":"2022-10-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comau.com\/?page_id=48303"},"modified":"2022-10-14T17:46:33","modified_gmt":"2022-10-14T15:46:33","slug":"comau-liefert-dongfeng-nissan-eine-hochflexible-montagelinie-fuer-den-its-motor-mit-variabler-verdichtung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.comau.com\/de\/about-us\/success-stories\/comau-liefert-dongfeng-nissan-eine-hochflexible-montagelinie-fuer-den-its-motor-mit-variabler-verdichtung\/","title":{"rendered":"Comau liefert Dongfeng Nissan eine hochflexible montagelinie f\u00fcr den its-motor mit variabler verdichtung"},"content":{"rendered":"\n

Heute sind Aspekte wie \u201eKohlenstoff-Spitzenwert\u201c und \u201eKohlenstoffneutralit\u00e4t\u201c globale Zielsetzungen. China hat sich eindeutig dazu bekannt, seinen \u201eKohlenstoff-Spitzenwert bis 2030 und die Kohlenstoffneutralit\u00e4t bis 2060 zu erreichen\u201c. Angesichts dieses langfristigen Ziels konzentrieren sich die gro\u00dfen Autohersteller darauf, Energieeinsparungen und Emissionsreduktionen so fr\u00fch wie m\u00f6glich zu erreichen, setzen aber auch auf die Entwicklung und Erforschung neuer Energiequellen und die Einf\u00fchrung effizienterer, umweltfreundlicherer und energieeffizienterer Motoren. 2018 brachte Nissan den weltweit ersten, in Serie gefertigten VC-Turbo-Motor auf den Markt \u2013 einen Motor mit variabler Verdichtung, der Motorleistung und Kraftstoffverbrauch in Einklang bringt. Der Autohersteller konnte durch eine lokale Produktion auch einen wettbewerbsf\u00e4higeren Preis auf dem chinesischen Markt anbieten.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eUnser Motorenmodell 2.0T umfasst sowohl einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit variabler Verdichtung als auch einen 3-Zylinder-Reihenmotor mit variabler Verdichtung und Turboaufladung“, <\/em>erl\u00e4utert der Engine Technical Leader Chen Xiaosen von Dongfeng Nissan. \u201eAus strategischen Gr\u00fcnden haben wir uns daf\u00fcr entschieden, die beiden Motorentypen auf einer gemeinsamen Linie zu produzieren. Das kollineare Produktionsverfahren stellt jedoch h\u00f6here Anforderungen an die Produktionslinie, nicht nur um eine automatische Verarbeitung zu erreichen, sondern auch um ein angemessenes Ma\u00df an Flexibilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten.“<\/em><\/p>Engine Technical Leader Chen Xiaosen von Dongfeng Nissan<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Die Herausfoderung<\/h2>\n\n\n\n

Im Januar 2019 wurde Comau von Dongfeng Nissan mit der Entwicklung und Implementierung eines automatisierten Hochgeschwindigkeits-Motorenmontagesystems beauftragt, das die Hauptlinien (Montagelinien f\u00fcr Zylinderkopf, Short Block, Kolbenstange, unbest\u00fcckten Motor und vollst\u00e4ndigen Motor) sowie nicht standardm\u00e4\u00dfige Bearbeitungsarbeitspl\u00e4tze zur Zylinderkopfbearbeitung, Be- und Entladestationen f\u00fcr Roboter sowie entsprechende Ablagen umfasst.<\/p>\n\n\n\n

Da es sich bei dem VC-Turbomotor von Nissan um den weltweit ersten, in Serie produzierten Motor mit variabler Verdichtung handelt und sein intelligentes Fertigungsprojekt aus Bearbeitungs- und Montagelinie die erste intelligente, automatische Produktionslinie in China ist, die auch das Metallschneiden des Zylinderkopfes und die Motorenmontage umfasst, konnte Comau nicht auf Standarddesignprozesse zur\u00fcckgreifen.<\/p>\n\n\n\n

Um diese Herausforderung zu meistern, wurden w\u00e4hrend der Design- und Implementierungsphase dank der Innovationen von Comau auf dem Gebiet der Automatisierungstechnologie verschiedene Prozesse f\u00fcr die Produktion eines neuen, energieeffizienten Motors untersucht. Im Prozessdesign wurden auch die hohen Qualit\u00e4tsanforderungen des Kunden an die Produkte ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere Herausforderung bestand darin, das hohe Produktionsziel des Kunden von 400.000 Einheiten pro Jahr zu erf\u00fcllen. Dazu nutzte Comau gleichzeitig sowohl die Effizienzsteigerung durch Industrialisierung als auch die Ressourcen zur Produktion personalisierter Produkte in einem auf intelligente Bearbeitung ausgerichteten Gesch\u00e4ftsmodell \u2013 dabei wurden nat\u00fcrlich auch variable Arbeitsbedingungen sowie die Einrichtung von Produktionslinien weltweit ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die L\u00f6sung<\/h2>\n\n\n\n

Um die hohen Anforderungen des Kunden an Qualit\u00e4t, Produktion und Effizienz zu erf\u00fcllen, entwickelte Comau eine innovative Produktionslinie, die eine Vielzahl fortschrittlicher Automatisierungstechnologien f\u00fcr die Motorenmontage umfasst. Dazu geh\u00f6rt auch der Einsatz von Robotern mit sieben Achsen f\u00fcr die automatische Zylinderkopfladestation, die in der Lage sind, verschiedenste Werkst\u00fccke zu ergreifen. Dar\u00fcber  hinaus erm\u00f6glicht der Einsatz von Robotern mit sechs Achsen f\u00fcr das automatische Verschrauben die Positionierung in verschiedenen Winkeln im Hinblick auf ein automatisches, flexibles Anziehen. Mit mehr als 60 automatisierten Arbeitsstationen umfasst diese Linie zahlreiche Automatisierungs- und Robotiktechnologien, bei denen Comau mehrere seiner eigenen L\u00f6sungen als Teil der Hauptmontageprozesse einsetzen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Eine solche Innovation ist die von Comau patentierte flexible Fertigungszelle SmartCell. SmartCell fasst automatisierte Montage- und Bearbeitungsprozesse in einer Fertigungszelle zusammen und ist dank der mehrachsigen CNC-Steuerung (Computer Numerical Control) und des schnellen Werkzeugwechsels in der Lage, eine Zylinderkopfmontage in einem Arbeitsgang durchzuf\u00fchren. Auf diese Weise kann die Motorenmontagelinie eine Vielzahl komplexer Montageprozesse dynamisch bew\u00e4ltigen und bietet aufgrund des hohen Automatisierungsgrades auch die M\u00f6glichkeit, Montagearbeiten zu integrieren, die traditionell durch Handarbeit erledigt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Die flexible Fertigungszelle SmartCell verwendet rechteckige Koordinatenroboter (6-Achsen-Verbindung), mit denen die Montage aller Motorkopfteile, einschlie\u00dflich Kopfventile, Ventildichtringe, Ventilfedern, Ventilverriegelungsplatten und obere Ventilsitze, vollst\u00e4ndig automatisiert werden kann. Durch die Anordnung mehrerer automatischer Schnellwechselvorrichtungen und die parallele Ausf\u00fchrung verschiedener Montageprozesse mit 6-achsigen Robotern wird das vollautomatische Be- und Entladen von Zylinderk\u00f6pfen und Paletten ausgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glichen eine innovative, flexible Press-Fit-Methode und ein visuelles Positionierungssystem ein automatisches Beladen und ein ungeordnetes Greifen. Comau nutzt das visuelle Positionierungssystem des Roboters, um die Position des Werkst\u00fccks im Materialrahmen zu erkennen, das dann nach dem Zufallsprinzip auf dem Zuf\u00fchrtisch f\u00fcr die Serienproduktion ergriffen wird. Auf diese Weise werden eine h\u00f6here Produktionsleistung und Flexibilit\u00e4t in Bezug auf die Materialpositionierung vor dem Roboter gew\u00e4hrleistet sowie eine schnellere, pr\u00e4zisere Erkennung von ungeordnet zugef\u00fchrtem Material. Zuk\u00fcnftig braucht der Kunde bei einem Modell- oder Produktwechsel das Programm einfach nur zu aktualisieren und das System nicht mehr herunterzufahren oder erneut in eine neue Technologie zu investieren. Dadurch werden sp\u00e4tere Wartungskosten eingespart. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Ausfallrate der Fertigungslinie auf nahezu Null gesenkt werden kann, was die nachfolgenden Nutzungskosten und die Arbeitsbelastung des Wartungspersonals erheblich reduziert. Erg\u00e4nzt wird die Fertigungslinie zudem durch die elektrische Zylinderbewegung, den schnellen Wechsel des Indenters und die Bewegung des Werkst\u00fccks, durch die das flexible Verpressen jedes beliebigen Teils in jeder Position dynamisch ausgef\u00fchrt werden kann.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Das Ergebnis<\/h2>\n\n\n\n

Bei der Umsetzung des Projekts wurde eine Vielzahl fortschrittlicher Technologien eingesetzt, um verschiedene Herausforderungen im Zusammenhang mit der Produktion der neuen energiesparenden Motoren von Nissan zu meistern. Gleichzeitig wurde im Projektdesignprozess die Digitalisierung durch den Einsatz von Software f\u00fcr das Produktlebenszyklusmanagement vom Entwurf bis zur Fertigung genutzt.  Die Digitalisierung der gesamten Design-, Produktions- und Fertigungsprozesse bietet Nissan zahlreiche Vorteile wie vollst\u00e4ndige Prozesstransparenz, effektive Designqualit\u00e4tskontrolle, reduzierte Designrisiken, niedrigere Herstellungskosten, verk\u00fcrzter Produktionszyklus und stellt eine wichtige Datenquelle f\u00fcr die anschlie\u00dfende digitale Fertigung bereit.<\/p>\n\n\n\n

Beide Motorenmodelle sind im August 2020 mit einer Jahreskapazit\u00e4t von 400.000 St\u00fcck erfolgreich in Serie gegangen. Die L\u00f6sung von Comau erm\u00f6glicht zudem eine absolut flexible Produktion. Wenn neue oder ge\u00e4nderte Ausr\u00fcstungen ben\u00f6tigt werden, m\u00fcssen nur die Programmierung und die Schnellwechselwerkzeuge angepasst werden, damit der Kunde von einer gemischten Produktion mehrerer Modelle profitieren und gleichzeitig die Automatisierungsrate bei der Motorenherstellung deutlich steigern kann.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDas Comau-Team hat seine einzigartigen F\u00e4higkeiten bei der vollautomatischen Montage und Bearbeitung unter Beweis gestellt. Das Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber die technischen Systeme und die gro\u00dfe Erfahrung, die es uns erm\u00f6glichen, dieses Projekt sowohl in Bezug auf das Budget als auch auf den Zeitplan wettbewerbsf\u00e4hig zu halten<\/em>„,meint Bai Zhongjin, Engine Project Manager von Dongfeng Nissan.<\/p>\n\n\n\n

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Auftr\u00e4gen pro Jahr Produktionskapazit\u00e4t<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Verschiedenen Motormodellen Effiziente Koproduktion<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Erfolgsquote bei den Einzelbeladungsmaschinen<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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